GM은 CarPlay의 얼리 어답터 중 하나였습니다. 이 기능은 몇 가지 2016 Chevrolet 모델에 데뷔했으며 Buick, GMC 및 Cadillac을 포함한 회사의 다양한 브랜드에 빠르게 확산되었습니다.
뷰익은 리갈 세단에 생명을 불어넣기 위해 2018년형 재설계의 일환으로 리갈 투어X , Subaru Outback 및 Volvo V60을 포함한 동급 일부 상위 모델과 경쟁하기 위해 더 많은 화물 공간을 제공하는 4륜 구동 왜건 버전입니다.
나는 GM의 최신 인포테인먼트 시스템(GM은 차세대 뷰익 인포테인먼트라고 부름)과 이것이 어떻게 통합되는지 알아보기 위해 2019 뷰익 리갈 TourX를 테스트하는 데 시간을 보냈습니다. 카플레이 .
내 테스트 차량은 고급 Essence 트림으로 내장 내비게이션, 파노라마 문루프, 자동 크루즈 컨트롤, 주차 지원, 자동 비상 제동 등을 포함하여 사용 가능한 대부분의 업그레이드로 거의 최대에 도달했습니다.
뷰익 인포테인먼트
GM은 '차세대 CUE' 인포테인먼트 시스템을 탑재한 2017년 캐딜락 CTS를 시작으로 인포테인먼트 제품 통합 작업을 진행하고 있다. 약간의 수정을 가한 동일한 일반 시스템이 그 이후로 뷰익, 쉐보레 및 GMC 브랜드로 확장되기 시작했으며 뷰익 리갈은 일부 2018년 차량에서 시스템의 새로운 뷰익 인포테인먼트 버전을 받았습니다.
Regal TourX의 Essence 트림에는 대시보드에 멋지게 통합된 넉넉한 8인치 터치스크린 디스플레이가 제공되며, 중간 수준의 Preferred 및 기본 TourX 트림에는 약간 더 작은 7인치 디스플레이가 표준으로 제공됩니다. 뷰익 인포테인먼트 시스템은 두 화면 크기 모두에서 동일하게 작동하지만, 내장된 내비게이션과 타사 앱용 마켓플레이스와 같은 기능을 원할 경우 8인치 화면이 필요합니다. 모든 트림은 CarPlay 그리고 안드로이드 오토.
아래 하드웨어 컨트롤이 있는 기본 앱 화면
운전자의 시선이 가장 중요한 다른 차량과 같이 대시보드 위에 떠 있지는 않지만 Regal TourX의 디스플레이는 운전자를 향해 약간 기울어진 눈에 띄는 배치로 여전히 가시성이 높습니다. 무광택 마감 처리와 대시보드의 약간의 챙은 눈에 보이는 지문과 눈부심을 줄이는 데 도움이 되며, 대시보드에 어색하게 붙은 화면이 아니라 전체가 매우 응집력 있는 디자인으로 보입니다.
화면 아래에는 중앙에 볼륨/전원 노브, 트랙 또는 방송국 사전 설정을 변경하기 위한 양쪽에 있는 앞으로 및 뒤로 버튼, 행 바깥쪽 가장자리에 있는 홈 및 뒤로 버튼을 포함한 하드웨어 컨트롤 스트립이 있습니다. 물리적 컨트롤의 선택은 상당히 제한적이지만 느낌으로 보다 쉽게 수행할 수 있는 가장 일반적인 빠른 조정에는 대체로 충분합니다.
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오디오 컨트롤
Buick 인포테인먼트 시스템은 탐색이 매우 간단한 매우 깔끔한 디자인을 제공합니다. 스마트폰이나 태블릿 운영 체제를 연상시키는 현대적인 외관을 가지고 있습니다. 아이콘은 단순하고 한눈에 알아보기 쉽고, 주요 기능을 구분하기 위해 약간의 색상으로 구분합니다.
내장 탐색
시스템은 트랙패드나 스크롤 휠 입력이 제공되지 않고 터치로 엄격하게 제어됩니다. 터치스크린을 통한 직접 조작이 훨씬 더 자연스러운 상호 작용 메커니즘이기 때문에 제 생각에는 이는 좋은 일입니다.
오디오, 지도 및 전화 섹션이 있는 다중 보기 홈 화면
이 시스템은 스와이프할 수 있는 기능과 함께 몇 가지 다른 홈 화면 보기를 제공합니다. 하나의 보기는 화면을 세 부분으로 나눕니다. 하나는 일반 지역의 지도를 표시하고, 다른 하나는 현재 오디오 정보와 트랙 컨트롤을 표시하고, 그 다음에는 기능에 빠르게 액세스할 수 있도록 연결된 모든 전화기를 표시하는 작은 스트립을 표시합니다.
타사 앱 관리 화면
다른 기본 홈 화면 보기는 필요한 경우 여러 페이지에 걸쳐 있는 맞춤형 4x2 앱 아이콘 그리드입니다. 시스템에 포함된 기본 앱 외에도 The Weather Channel, Spotify 등을 포함한 여러 타사 앱을 다운로드할 수도 있습니다.
홈 화면 앱의 두 번째 페이지
이 홈 화면 페이지의 모든 앱 아이콘은 아이콘을 길게 탭한 다음 원하는 위치로 드래그하여 재정렬할 수 있으며, 다른 아이콘은 iOS에서와 같이 공간을 만들기 위해 위치를 조정합니다.
Buick 인포테인먼트 시스템 내에 있을 때 하단을 따라 홈 화면이나 음악, 전화, 내비게이션 또는 기후로 빠르게 돌아갈 수 있는 아이콘을 제공하는 영구 바로 가기 트레이 또는 막대가 있습니다. 막대에는 현재 시간, 외부 온도 및 셀룰러 신호 강도도 표시됩니다.
온스크린 온도 조절 장치
대부분의 실내 온도 조절 장치는 중앙 스택 아래쪽에 있는 버튼과 손잡이를 통해 관리할 수 있지만 인포테인먼트 시스템을 통해 조정할 수도 있습니다.
카플레이
카플레이 Buick Regal TourX의 경우 센터 콘솔 구획 내부에 있는 2개의 USB-A 포트 중 하나를 사용하여 유선 연결이 필요합니다. 연결되어 있는 동안 콘솔 구획 덮개 전면의 틈 중 하나를 통해 케이블을 배선하여 구획 내부 또는 근처 컵홀더에 전화기를 보관할 수 있습니다.
& zwnj; CarPlay & zwnj; 홈 화면
카플레이 활성화되면 전체 인포테인먼트 화면을 차지하므로 뷰익 시스템에서 오디오 또는 내비게이션과 같은 정보를 볼 수 없습니다. Essence 트림의 표준인 디지털 운전석 디스플레이와 Preferred 트림의 옵션을 선택한 경우 여러 보기에서 선택하여 필요한 정보를 바로 앞에서 볼 수 있으므로 가시성 문제를 극복하는 데 도움이 됩니다.
현재 오디오 정보를 보여주는 운전자 디스플레이
CarPlay에는 뷰익 앱 아이콘이 없습니다. 홈 화면이지만 하드웨어 홈 버튼을 사용하면 CarPlay 언제든지. CarPlay에서 홈 버튼 누르기 버튼을 길게 누르면 Buick 시스템으로 돌아가고 CarPlay로 이동합니다. 따라서 이 시스템은 CarPlay 인포테인먼트 시스템에서 무엇을 하든 상관없습니다.
CarPlay의 '지금 재생 중' 화면
CarPlay의 색상 화면이 약간 색이 바랜 것처럼 보이고 색상을 조정하는 설정이 없는 것 같습니다. 색상이 기본 인포테인먼트 시스템에서는 괜찮아 보이기 때문에 이 문제의 원인이 확실하지 않습니다. 나는 CarPlay 시간이 지나면 색이 변하고 큰 문제는 없지만 다른 차량들에서 좀 더 선명한 색으로 와서 처음에는 확실히 눈에 띄었습니다.
애플 지도 CarPlay 및 zwnj에서
음성 제어는 스티어링 휠의 전용 버튼을 통해 관리되며 짧게 누르면 뷰익 음성 지원이 표시되고 길게 누르면 액세스 시리아 .
음성 비서/Siri 버튼은 왼쪽 클러스터의 오른쪽 상단에 있습니다.
포트 및 무선 충전
센터 콘솔 내부에 있는 2개의 USB-A 포트 외에 CarPlay 목적을 위해 내 테스터에는 센터 콘솔 후면에 한 쌍의 충전 전용 USB-A 포트가 장착되어 있습니다. 또한 전면에 12V 전원 포트가 있고 후면 화물 구역에 또 다른 포트가 있습니다.
센터 콘솔 후면의 충전 전용 USB 포트
수직 무선 충전 포켓은 Regal TourX에서 사용할 수 있지만 Essence 트림에만 있으며 LED 자동 레벨링 및 코너링 헤드라이트, 열선내장 사이드 미러, 후방 주차 보조 장치, 차선 변경/사각지대도 포함하는 ,725 패키지의 일부로만 제공됩니다. 경고 시스템, 후방 교차 교통 경고 시스템 및 업그레이드된 전동 요추 시트 컨트롤.
수납 공간 내부에 수직 충전 슬롯과 2개의 USB 포트가 있는 센터 콘솔
불행히도 충전기에는 몇 가지 설계 문제가 있습니다. 첫째, 센터 콘솔 구획 내부에 위치하므로 차에 탈 때 충전기에 휴대폰을 던지고 내릴 때 잡는 것보다 상황이 조금 더 어렵습니다. 둘째, Plus/Max 크기의 iPhone에는 맞지 않습니다. 알몸 아이폰 XS Max는 충전기에 강제로 넣을 수 있지만 그렇게 해도 휴대전화를 충전할 만큼 깊지 않습니다.
아이폰 xr과 se의 차이점
아이폰 XS Max가 충전기에 압착되었지만 충전되지 않음
사실, GM의 무선 충전 시스템은 일반적으로 iPhone 소유자는 에서 볼 수 있듯이 장치 호환성 매트릭스 . 2019년형 이전에 GM의 일부 모델은 Qi 표준을 완전히 구현하지 않은 무선 충전기를 사용했기 때문에 차량에 최신 하드웨어를 장착하지 않는 한 iPhone과 호환되지 않았습니다. 그러나 GM이 2019년 모델에서 완전한 Qi 지원을 출시한 지금도 회사는 Plus/Max iPhone이 충전기에 맞지 않을 수 있음을 인정합니다.
OnStar 및 Wi-Fi 핫스팟
GM 차량인 Buick Regal TourX는 회사의 강력한 OnStar 연결된 서비스 제품군과 함께 제공됩니다. 차량 진단, 유지 관리 알림 및 타사 앱 마켓플레이스와 같은 기본 액세스는 10년 동안 포함되며 구매자는 자동 충돌 대응, 긴급 출동 지원, 도난 차량 지원, 라이브 어드바이저의 턴 바이 턴 탐색 지원.
OnStar 서비스에 대한 화면 옵션
평가판 기간이 끝나면 다음 중에서 선택할 수 있습니다. 다양한 유료 요금제 다양한 기능 조합으로
Regal TourX는 AT&T를 통해 4G LTE 핫스팟 서비스도 제공합니다. 서비스는 별도로 또는 OnStar 서비스도 포함하는 무제한 액세스 플랜 번들의 일부로 구입할 수 있습니다.
마무리
나는 Regal TourX의 인포테인먼트 시스템이 화려하고 화려한 색상 없이도 필요한 것을 쉽게 찾을 수 있도록 해주는 깨끗하고 현대적인 사용자 인터페이스를 정말 좋아했습니다. 최소한의 하드웨어 컨트롤은 지나치게 복잡하게 만들지 않으면서 작업을 완료하기에 충분하고 보기에도 좋습니다. 센터 스택의 전반적인 하드웨어 디자인은 훌륭하며 화면이 마치 보기보다 매우 잘 맞습니다. 아이 패드 미니 차후에 대시보드에 붙였습니다.
카플레이 뷰익 인포테인먼트 시스템과 아주 잘 통합되며 사용 가능한 운전자 디스플레이는 분할 보기 와이드스크린 인포테인먼트 디스플레이의 부족을 보완하는 데 도움이 됩니다. 특히 8인치 화면은 CarPlay 뷰익 인포테인먼트 시스템, 화면 및 하드웨어 컨트롤은 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 위치에 있습니다. 듀얼 듀티 하드웨어 홈 버튼을 사용하면 필요에 따라 시스템 간에 간단하게 앞뒤로 이동할 수 있습니다.
인포테인먼트 시스템 자체 외에도 Regal TourX는 몇 가지 개선 사항을 사용할 수 있습니다. 시스템에 연결하기 위해 사용할 수 있는 유일한 USB 포트는 센터 콘솔 구획 내부에 있습니다. 이는 전화기를 멀리 치워 두는 것을 선호하는 사람들에게는 괜찮습니다. 콘솔.
무선 충전은 여기에서 정말 개선이 필요한 또 다른 영역입니다. GM이 iPhone 기술 측면에서 비호환성으로 인해 Apple의 더 큰 휴대폰이 충전기에 물리적으로 맞지 않는다는 것은 정말 놀랍습니다. Apple의 Plus/Max 전화는 iPhone 6 Plus는 2014년에 출시되었으므로 충전기를 수용할 만큼 충분히 크게 만들지 않은 것에 대한 변명의 여지가 없습니다.
하지만 무선 충전 문제는 많은 사용자에게 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 많은 사용자가 크기가 작은 휴대전화를 가지고 있거나 CarPlay에 연결해야 하기 때문에 무선 충전을 사용하고 싶지 않기 때문입니다. 그래도. 또한 최고급 트림과 추가 값비싼 패키지가 필요하기 때문에 많은 소유자가 차량에 이 기능을 장착하는 것을 선택하지 않을 것이라고 생각합니다.
NS 2019 뷰익 리갈 TourX CarPlay가 포함된 기본 모델의 경우 ,995부터 시작합니다. 7인치 터치스크린에서 중급 Preferred 트림은 ,595부터 시작하며, 내비게이션이 내장된 더 큰 8인치 화면으로 업그레이드하려면 Bose 프리미엄 오디오와 같은 다른 기능이 포함된 패키지의 일부로 업그레이드해야 합니다. , 디지털 운전자의 디스플레이 및 원격 시작으로 가격이 약 35,500달러까지 치솟습니다.
또는 ,995부터 시작하는 고급 Essence 트림으로 바로 이동하여 8인치 화면 표준을 얻을 수 있습니다. 탐색 및 Bose 프리미엄 오디오를 추가한 패키지는 가격을 37,000달러가 조금 넘고 고급 안전 기능 및 기타 옵션에 올인하면 가격표를 43,000달러 이상으로 올릴 수 있습니다.
관련 정리: 카플레이 태그: GM , 뷰익 관련 포럼: HomePod, HomeKit, CarPlay, 가정 및 자동차 기술
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