무선으로 카플레이 자동차 제조업체들 사이에서 점점 더 일반화되고 있는 폭스바겐은 이 기술을 수용한 또 다른 브랜드이며 저는 최근에 독일 자동차 제조업체의 구현을 테스트할 기회가 있었습니다. 2021 폭스바겐 티구안 .
2021년형 Tiguan은 5가지 트림으로 제공되며, S 트림은 $25,000가 조금 넘는 가격부터 시작하여 SEL Premium R-Line은 $40,000에 불과합니다. 내 테스트 차량은 고급형보다 한 단계 낮은 SEL 트림이었고 약 $32,500에 목적지를 추가했습니다.
Tiguan SEL 및 SEL Premium R-Line에는 내비게이션이 내장된 기본 8인치 인포테인먼트 화면과 App-Connect 전화 통합이 포함된 Volkswagen의 새로운 MIB3 Discover Media 시스템이 함께 제공됩니다. 운전자를 위해 기존 속도, 연료 및 범위 데이터에서 운전 방향, 오디오 세부 정보, 고도, 나침반 등에 이르기까지 다양한 정보를 표시하기 위한 구성 가능한 옵션이 있는 Digital Cockpit 계기판이 있습니다.
미드 레인지 SE 및 SE R-Line 트림은 내장 탐색을 제외하고 Discover Media 시스템과 거의 동일한 기능을 제공하는 MIB3 Composition Media 시스템과 함께 제공됩니다. 보급형 S 트림에는 구형 MIB2 시스템과 유선 CarPlay 다른 영역에서는 축소되므로 최신 인포테인먼트 기능을 활용하려면 최소한 SE 트림으로 한 단계 올라야 합니다.
MIB3 인포테인먼트 시스템 홈 화면
VW의 최신 인포테인먼트 시스템에 대한 전반적인 인상은 비교적 깨끗하고 반응성이 좋은 시스템으로 잘 작동하지만 인터페이스에 플래시가 많지 않다는 것입니다. 산만함을 최소화하는 데는 좋을 수 있지만 사용자 인터페이스 요소를 좀 더 돋보이게 하는 데 약간의 감각을 더하는 것도 좋습니다.
VW는 인포테인먼트 시스템에서 근접 및 제스처 감지로 몇 가지 흥미로운 작업을 수행하여 손이 메인 디스플레이 앞에 있는 위치를 추적하고 그에 따라 반응합니다. 예를 들어, 정지 상태에서는 화면 아이콘 중 일부가 줄어들고 레이블이 흐려지지만 손이 화면에 접근하면 손이 확장되고 일부는 주의를 끄는 데 도움이 되도록 주변에 강조 표시가 생깁니다. 이것은 대부분의 시간에 시스템에 대한 단순한 모양을 제공하는 데 도움이 되는 일종의 깔끔한 트릭이며 시스템과 상호 작용할 때만 시각적인 요소를 복잡하게 만듭니다.
인포테인먼트 라디오 화면
제스처 컨트롤을 사용하면 메뉴 사이를 이동하기 위해 손을 흔들거나 라디오 방송국 또는 오디오 트랙을 변경하는 것과 같이 인포테인먼트 화면을 터치하지 않고도 몇 가지 기본 작업을 수행할 수 있습니다. VW가 제스처 컨트롤을 시도하는 유일한 자동차 제조업체는 아니지만, 여전히 대부분이 속임수처럼 느껴집니다.
차량 상태 화면
기본 인포테인먼트 화면 자체는 800x480 해상도의 8인치 디스플레이이며 기본 인포테인먼트 시스템에 관해서는 정말 최소한으로 느껴지기 시작했습니다. 카플레이 특히 인터페이스와 관련하여 약간 비좁은 느낌이 있으며 CarPlay 전체 화면을 차지합니다.
& zwnj; CarPlay & zwnj; 대시보드 보기
기본 인포테인먼트 경험과 CarPlay 모두에서 시스템이 반응하는 것으로 나타났습니다. 또한 화면 옆에 전용 '앱' 버튼이 있어 CarPlay 네이티브 시스템의 어디에서나 한 번의 터치로 내가 가지고 있는 유일한 사소한 문제는 내가 차량을 가지고 있는 동안 가장 자주 사용하는 버튼 중 하나였기 때문에 편의상 오른쪽보다 디스플레이의 왼쪽에 있는 앱 버튼을 선호했을 것입니다.
& zwnj; CarPlay & zwnj; 홈 화면
CarPlay 전체 메인 인포테인먼트 화면을 차지하여 CarPlay 기본 시스템의 모든 측면과 동시에 디지털 콕핏은 이러한 점에서 약간의 도움이 되며 기본 시스템에서 오디오 정보 또는 턴 바이 턴 탐색 지침과 같은 추가 데이터를 표시할 수 있습니다.
다른 하나의 CarPlay 시스템의 슬리브를 속여서 CarPlay를 표시하는 기능입니다. 에서 턴 바이 턴 탐색 애플 지도 디지털 콕핏에서. CarPlay에 대한 이중 화면 지원 2019년 후반에 iOS 13의 일부로 도입되었지만, 차량에 대한 지원이 이제 막 시작되었기 때문에 VW는 확실히 이를 채택하는 리더입니다. Digital Cockpit에는 SEL 또는 SEL Premium R-Line 트림이 필요하므로 사용 가능한 모든 기술 기능을 활용하려면 최상단으로 올라가야 합니다.
카플레이 애플 지도 Digital Cockpit의 턴 바이 턴 내비게이션 포함
보조 화면용 그래픽 CarPlay Tiguan의 내비게이션은 화려하지 않지만 방향 화살표와 다가오는 회전 거리, 거리 이름, 목적지까지의 거리, 예상 도착 시간이 있는 기본 시스템의 내비게이션과 비슷합니다. 이러한 CarPlay 기본 시스템이 CarPlay 지시는 하지 않았다.
무선의 편리함 CarPlay 무선 장치 충전과 잘 어울리고 VW는 중앙 스택의 바닥에 편리한 충전 상자가 있는 Tiguan과 관련하여 이와 관련하여 다루는 항목을 가지고 있습니다. 그것은 내 아이폰 12 프로 맥스 약간의 여유 공간이 있고 고무 매트가 휴대폰을 제자리에 고정합니다.
전면 USB-C 포트 및 무선 전화 충전기
많은 차량용 무선 충전기와 마찬가지로 5와트만 충전하므로 소모된 휴대폰 배터리를 빠르게 재충전할 수는 없지만 장거리 여행에서 휴대폰을 충전하는 데 도움이 될 수 있습니다. 여기서 가장 큰 장점은 충전기가 표준이라는 점입니다. 일반적으로 낮은 트림에 업그레이드된 패키지가 필요한 대부분의 제조업체와 달리 높은 수준의 트림으로 올라가지 않고도 전혀 사용할 수 있는 경우입니다.
유선 연결의 경우 VW는 무선 충전 패드에 인접한 센터 스택 바닥에 해당 포트 쌍이 있는 USB-C에 올인했습니다. 세 번째 USB-C 포트(충전 전용)는 2열 좌석 승객을 위한 센터 콘솔 뒷면에 있습니다. Tiguan의 SEL 트림에도 3열 좌석이 제공되지만 이러한 승객을 위한 USB 포트는 없습니다.
후면 충전 전용 USB-C 포트
전반적으로 무선 CarPlay 자동차 브랜드 전반에 걸쳐 빠르게 확장되고 있으며 VW의 결론은 기본 인포테인먼트 시스템에 통합하는 견고한 작업을 완료했다는 것입니다. 메인 화면이 화면에서 더 많이 볼 수 있는 기능과 함께 조금 더 크거나 최소한 더 높은 해상도를 원합니다.
보조 화면 CarPlay의 조기 채택을 보니 정말 기쁩니다. 두 시스템을 통합하고 다른 기능에 대해 선호하는 시스템을 사용하는 데 도움이 되는 환상적인 방법이지만 액세스하려면 SEL 트림의 최소 수준까지 이동해야 합니다. 아직 두 번째 화면 CarPlay 헤드업 디스플레이가 있는 차량에서는 CarPlay 턴바이턴 길찾기도 지원합니다.
또한 Apple에서 두 번째 화면 CarPlay 옵션을 더 많이 볼 수 있기를 바랍니다. 완전한 음악 지원과 같은 추가 콘텐츠 유형이든 더 풍부한 기능의 CarPlay 여러 개의 대형 화면이 있는 차량의 여러 화면에서 경험하십시오.
무선 충전은 항상 무선 CarPlay와 함께 하는 것이 좋기 때문에 Tiguan에 편리한 충전 패드가 장착된 것을 보고 기뻤고 무선 CarPlay가 없는 가장 낮은 트림을 제외한 모든 제품에 포함되어 있습니다. 그래도.
두 번째 줄에 있는 또 다른 충전 포트는 여행 중에 형제 간에 충전 말다툼을 피하는 데 도움이 되었으면 좋았을 것이며, 중간에 세 번째 줄 좌석이 꽉 끼는 점을 감안할 때 세 번째 줄 충전 포트도 유용할 수 있습니다. Tiguan과 같은 크기의 SUV는 주로 핀치용으로만 사용되며 일반적으로 충전이 더 중요한 장거리 여행에서 많은 사용을 기대하지 않습니다.
관련 정리: 카플레이 태그: 폭스바겐 , 무선 CarPlay 관련 포럼: HomePod, HomeKit, CarPlay, 가정 및 자동차 기술
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